Меры по предотвращению образования трещин в корпусе пневматического цилиндра

Причины образования корпусов пневматических цилиндров и крышек пневматических цилиндров являются неоправданными как в структурах трещин, так и в проблемах с материалами и производственных процессах, а также при использовании, неправильных проблемах и защите. С точки зрения защиты специальные меры корпуса пневматического цилиндра и крышки пневматического цилиндра сломаны, чтобы предотвратить следующее:

1, не может запустить стартер в течение длительного времени перегрузки. Как это приведет к чрезмерному тепловому напряжению пневматического цилиндра.

2, запущенный в условиях высокой температуры, люди не добавляют внезапно холодную воду. Если обнаружено, что привод запускает воду, температура понижается, чтобы компенсировать охлаждающую воду машины, и после того, как разница температуры воды в пневматическом цилиндре слишком велика, необходимо запустить; Перед запуском передатчика необходимо добавить охлаждающую воду, чтобы предотвратить повышение температуры или холодной воды. После сушки начинается.

Как показано на рисунке 3, размер водяной рубашки должен быть исключен. Мало того, что площадь охлаждающей воды уменьшается, потому что масштаб и стандарт теплопередачи стандартного пневматического цилиндра слишком велики, чтобы уменьшить теплоотвод. Особенно между пневматическим цилиндром канал между седлами клапана заблокирован, а функция охлаждения значительно снижена. Поэтому в той части, где рабочая температура повышается, тепловое напряжение слишком велико, чтобы показать трещины.

После запуска двигателя высокоскоростная операция не может быть выполнена немедленно, чтобы предотвратить колебание нагрузки на пневматический цилиндр коленчатого вала, что приводит к растрескиванию слабой части.

5, ускорить рациональное использование педалей. В любое время, чтобы предотвратить внезапный гул; когда автомобиль ускоряется, открытие дросселя не является ни слишком быстрым, ни слишком медленным; на скорости движения вплоть до движения педали, мощность стартера может быть правильно отрегулирована, чтобы запустить машину, чтобы предотвратить длительную высокоскоростную работу с большой нагрузкой.

6, поздней зимней ночью, когда открытая парковка, вы должны выпустить охлаждающую воду; непросто запустить машину, активируется вода, желательно подогревается после начала прогрева; долгосрочная временная стоянка (обычно более 2ч), охлаждающая вода должна быть отпущена, поставить ее полностью; если вы не заливаете воду, она должна запустить машину, и стартер прилипнет к определенной температуре. Так как использование совместимого антифриза было использовано, это другой вопрос.