Принцип работы электромагнитного клапана пилотного поршня

Принцип работы электромагнитного клапана пилотного поршня в основном делится на два типа: нормально открытый (при выключенном питании) и нормально закрытый (при включенном питании).

Это работает следующим образом:

Нормально закрытый: когда на катушку подается питание, сердечник соленоида притягивается, отверстие для сброса давления открывается, давление среды главного поршня выталкивается, порт главного клапана открывается, и среда циркулирует. Когда катушка обесточена, порт главного клапана закрывается и среда перекрывается.

Нормально открытый: когда на катушку подается питание, сердечник соленоида закрыт, отверстие для сброса давления закрыто, главный поршень толкается давлением среды, порт главного клапана закрыт, и среда перекрыта. Когда катушка обесточена, порт главного клапана открывается и среда течет.

Примечание:

1. Поршневой электромагнитный клапан с пилотным управлением требует, чтобы среда, проходящая через электромагнитный клапан, имела давление (ни одна среда не подходит для этого типа клапана). Электромагнитный клапан с нашей стороны должен обеспечивать нормальное давление среды 0,1 кг. рабочие места.

2. Для открытия главного поршня электромагнитный клапан пилотного поршня имеет два источника силы. Одна из них — магнитная сила, возникающая после подачи питания, а вторая — давление среды.

Эти две силы должны существовать одновременно, чтобы обеспечить нормальную работу электромагнитного клапана пилотного поршня.