Что такое система управления током с замкнутым контуром электромагнитного клапана?

Электромагнитные клапаны имеют широкий спектр применения в автомобильных электронных системах управления и являются ключевыми исполнительными механизмами в системах управления трансмиссией. Сервоэлектромагнитные клапаны обеспечивают быстрое движение золотника, получая сигналы привода от электронных блоков управления. Электромагнитный клапан опирается на возбуждающий соленоид для создания магнитной силы, изменяющей состояние открытия и закрытия отверстия клапана, тем самым изменяя давление или поток. Физическая структура показана на рисунке 1. В схемотехнике электромагнитный клапан обычно рассматривается как схемная структура, в которой резистор и индуктор соединены последовательно, что соответствует упрощенной модели схемы, показанной на рисунке 2.

Общее управление электромагнитным клапаном разделено на управление ВКЛ/ВЫКЛ, управление с разомкнутым контуром ШИМ (широтно-импульсной модуляцией) и управление с замкнутым контуром ШИМ.

Чтобы обеспечить больший комфорт вождения автомобиля, система управления коробкой передач предъявляет повышенные требования к управлению сцеплением. Точное управление сцеплением зависит от точного управления электромагнитным клапаном пилотного поршня, что обеспечивает хорошую постоянную управляемость сцепления в спроектированной гидравлической системе. Поэтому точность регулирования тока в конструкции привода электромагнитного клапана очень важна. При разработке аппаратного обеспечения объединенная электроника улучшит точность регулирования тока на трех уровнях.