В чем разница между бесштоковым цилиндром с магнитной муфтой и механическим бесштоковым цилиндром
Aug 22, 2019
Принцип работы бесштокового цилиндра с магнитной связью заключается в том, что на поршень устанавливается набор постоянных магнитных колец с высокой магнитной силой. Магнитная линия воздействует на другой набор магнитных колец, которые проходят снаружи через тонкостенный цилиндр. Поскольку два набора магнитных колец имеют противоположные магнитные свойства, они обладают сильным притяжением. Когда поршень толкается давлением воздуха в цилиндре, магнитное кольцо снаружи цилиндра перемещается под действием магнитной силы. Режим работы – пневматический привод. Поршень и ползунок под действием магнитной силы приводят ползунок за пределы блока цилиндров в синхронное движение. Благодаря силе магнитного сцепления между ползунком и поршнем ползунок будет следовать за движением поршня вдоль цилиндра и свободно скользить. Слайдер может быть оснащен различными приспособлениями в соответствии с реальными потребностями пользователей.
Принцип работы механического бесштокового цилиндра: относится к цилиндру, который соединяет внешнюю исполнительную платформу непосредственно с поршнем и заставляет ее следовать за поршнем для достижения возвратно-поступательного движения. Без штока поршня он движется через поршень внутри цилиндра, приводя в движение внешнюю платформу. Механический бесштоковый цилиндр соединен с платформой стальным ремнем. Двигаться.
Механическая бесштоковая конструкция цилиндра: в осевом направлении трубки цилиндра имеется прорезь, поршень и ползунок перемещаются в верхней части прорези. Во избежание утечек и защиты от пыли в отверстии используется уплотнительный ремень и пыленепроницаемый ремень из нержавеющей стали для фиксации на головке блока цилиндров с обоих концов. Рамка поршня проходит через паз и соединяет поршень с ползунком. Поршень соединен с ползунком и приводит в движение привод, закрепленный на ползунке, для достижения возвратно-поступательного движения.
Разница между ними в том, что ползунки (внешние движители) подключаются по-разному.






