Принцип работы электромагнитного клапана пилотного поршня
May 10, 2021
Нормально закрытый: когда на катушку подается напряжение, сердечник электромагнита втягивается, отверстие для сброса давления открывается, а главный поршень толкается под давлением среды, открывая порт главного клапана, и среда течет. Когда катушка обесточена, порт главного клапана закрывается и среда перекрывается.
Нормально открытый: когда на катушку подается напряжение, сердечник электромагнита закрыт, отверстие для сброса давления закрыто, главный поршень толкается давлением среды, порт главного клапана закрывается, и среда отсекается. Когда катушка обесточена, порт главного клапана открывается и среда течет.
примечание:
1. Поршневой электромагнитный клапан с пилотным управлением требует, чтобы среда, проходящая через электромагнитный клапан, находилась под давлением (среда не пригодна для использования с этим клапаном). Наш электромагнитный клапан должен обеспечивать нормальное давление среды 0,1 кг. рабочие места.
2. Имеется два источника силы для открытия главного поршня электромагнитного клапана пилотного поршня. Одна из них — магнитная сила, возникающая после подачи питания, а вторая — давление среды.
Эти две силы должны существовать одновременно, чтобы обеспечить нормальную работу электромагнитного клапана пилотного поршня, и ни одна из них не является обязательной.
