Структурный состав цилиндра

Цилиндр состоит из цилиндра, крышки цилиндра, поршня, штока поршня и комплекта уплотнений.

1) Цилиндрический ствол

Внутренний диаметр цилиндра представляет выходную силу цилиндра. Поршень должен совершать плавное возвратно-поступательное скольжение в цилиндре, а шероховатость внутренней поверхности цилиндра должна достигать Ra 0,8 мкм.

Поршень цилиндров SMC и CM2 уплотнен в двух направлениях комбинированным уплотнительным кольцом. Поршень склепан со штоком без гаек.

2) Крышка цилиндра

Крышка цилиндра снабжена впускным и выпускным отверстиями, а некоторые также снабжены буферным механизмом в торцевой крышке. Крышка цилиндра со стороны штока снабжена уплотнительным кольцом и пылезащитным кольцом, предотвращающим утечку воздуха со штока поршня и попадание пыли извне в цилиндр. На боковой крышке штока расположена направляющая втулка для повышения точности направления цилиндра, выдерживания небольшой поперечной нагрузки на шток поршня, уменьшения изгиба штока поршня вниз при его выдвижении и продления срока службы. цилиндра. Направляющая втулка обычно изготавливается из спеченного маслосодержащего сплава и отлитой вперед наклоненной меди. Раньше для крышек цилиндров обычно использовался ковкий чугун. Чтобы уменьшить вес и предотвратить ржавчину, часто использовалось литье под давлением из алюминиевого сплава, а для микроцилиндров использовался латунный материал.

3) Поршень

Поршень – это часть цилиндра, находящаяся под давлением. Чтобы предотвратить застревание левой и правой полостей поршня друг в друге, предусмотрено уплотнительное кольцо поршня. Износостойкое кольцо на поршне может улучшить направленность цилиндра, уменьшить износ уплотнительного кольца поршня и уменьшить сопротивление трения. Износостойкая кольцевая длина изготовлена ​​из полиуретана, политетрафторэтилена и тканевой синтетической смолы. Ширина поршня определяется размером уплотнительного кольца и длиной необходимой скользящей части. Скользящая часть слишком коротка, чтобы вызвать преждевременный износ и заедание. Поршни обычно изготавливаются из алюминиевого сплава и чугуна. Поршни малых цилиндров изготовлены из латуни.

4) Шток поршня

Шток поршня является наиболее важным компонентом силы в цилиндре. Обычно для предотвращения коррозии и повышения износостойкости уплотнительных колец используются высокоуглеродистая сталь, твердая хромированная поверхность или нержавеющая сталь.

5) Комплекты уплотнений

Уплотнение деталей, находящихся в вращательном или возвратно-поступательном движении, называется динамическим уплотнением, а уплотнение деталей, находящихся в неподвижном движении, — статическим уплотнением.

Способы соединения между корпусом цилиндра и торцевой крышкой следующие:

Цельный тип, клепальный тип, тип резьбового соединения, тип фланца и тип тяги.

6) Поршень должен смазываться масляным туманом в сжатом воздухе при работе цилиндра. Также имеется небольшое количество несмазывающих цилиндров.