Меры предосторожности при использовании смазочного масла для пневматической системы

1. Как правило, пневматические компоненты предварительно смазаны при отправке с завода и изначально смазаны, поэтому их можно использовать в течение длительного времени без масла.

2. При подаче масла используйте турбинное масло № 1 iso-vg32 и не используйте моторное масло, шпиндельное масло и т. д., чтобы избежать пузырей NBR и других уплотнений.

3. Не прекращайте заправку на полпути. Если подача масла прекращена, то предварительно добавленная внутренняя смазка может смыться, что приведет к ухудшению работы узлов и ускорению износа открытых деталей без смазки. Поэтому обязательно продолжайте подачу масла, и во время подачи масла должен быть создан масляный туман с соответствующим потоком.

4. Когда для смазки используется сжатый воздух, количество масляного тумана не должно превышать 25 мг/м3.

5. Простой метод определения наличия масляного тумана — поместить страницу белой бумаги в порт регулирующего клапана цилиндра подальше от маслоподающего устройства. Через некоторое время белая бумага становится светло-желтой, и на ней появляются капли масла, что указывает на чрезмерную смазку.