Разница между задвижкой и запорным клапаном

Открывающаяся и закрывающаяся части задвижки представляют собой задвижку, направление движения задвижки перпендикулярно направлению жидкости, а задвижку можно только полностью открывать и полностью закрывать, что не подходит для регулировки и дросселирования. На поршне имеются две уплотнительные поверхности. Две уплотнительные поверхности наиболее часто используемой клиновидной задвижки образуют клин. Угол клина варьируется в зависимости от параметров клапана, обычно составляет 5°. Шток клиновой задвижки может быть выполнен в целом, что называется жестким штоком; его также можно превратить в плунжер, который может производить небольшую деформацию, чтобы улучшить его технологичность и компенсировать отклонение угла уплотняющей поверхности в процессе обработки. Этот вид поршня называется упругим. Когда задвижка закрыта, уплотнительная поверхность может быть уплотнена только давлением среды, то есть уплотнительная поверхность задвижки прижимается к седлу на другой стороне давлением среды, чтобы обеспечить уплотнение уплотняющей поверхности. , который является самоуплотняющимся. В большинстве задвижек используется принудительное уплотнение, то есть, когда клапан закрыт, задвижка должна прижиматься к седлу клапана под действием внешней силы, чтобы обеспечить уплотнение уплотнительной поверхности.

Задвижки имеют следующие преимущества:

1. Сопротивление жидкости невелико, а уплотняющая поверхность подвергается воздействию среды.

2. Открытие и закрытие экономят труд.

3. Направление потока среды не ограничено, не нарушает поток и не снижает давление.

4. Простая форма, небольшая длина конструкции, хорошая технология производства и широкий спектр применения.

Номинальное давление или уровень давления: pn1.0-16.0МПа, класс ANSI 150-300фунт, jis10-20k

Номинальный диаметр или калибр: dn10-1000, NPs 1/2-36"

Способ соединения: фланец, стыковая сварка, резьба и т. д.

Применимая температура: - 196 градусов ~ 700 градусов

Режим движения: ручной, конический привод, пневматический, электрический, гидравлический, пневматический, электрогидравлический.

Материалы корпуса клапана: WCB, zg1cr18ni9ti, zg1cr18ni12mo2ti, CF8 (304), CF3 (304L), CF8M (316), cf3m (316L), Ti. Для воды, пара, масла, азотной кислоты, уксусной кислоты, окислительной среды, мочевины и других сред могут использоваться различные материалы.

Запорный клапан – это клапан, в котором закрывающий элемент (диск) перемещается вдоль центральной линии седла клапана. В соответствии с этим движением диска изменение отверстия седла клапана прямо пропорционально ходу диска. Из-за относительно короткого хода открытия или закрытия штока клапана и очень надежной функции отсечки, а также из-за того, что изменение отверстия седла клапана пропорционально ходу тарелки клапана, он очень подходит для регулирования расхода. . Поэтому этот тип клапана очень подходит для отсечки или регулирования и дросселирования.

Принцип выбора: 1. Запорный клапан следует выбирать на трубопроводе или устройстве с высокой температурой и высоким давлением среды. Например, трубопроводы высокой температуры и высокого давления тепловых электростанций, атомных электростанций и нефтехимических систем.

2. Сопротивление потоку на трубопроводе не является строгим. То есть, потеря давления мало учитывается.

3. Небольшими клапанами могут быть игольчатый клапан, приборный клапан, клапан для отбора проб, клапан манометра и т. д.

4. Существует регулирование расхода или давления, но точность регулирования невысокая, а диаметр трубопровода относительно небольшой. Например, следует выбрать трубопровод номинальным диаметром менее или равным 50 мм.

5. Угловой запорный клапан высокого давления или угловой дроссельный клапан высокого давления с номинальным давлением pn160, номинальным давлением 16 МПа или pn320, номинальным давлением 32 МПа следует выбирать для малых и крупных химических удобрений в синтетическом промышленном производстве.

6. В цехе обессиливания и трубопроводе коксования процесса Байера можно легко выбрать запорный клапан постоянного тока или дроссельный клапан постоянного тока с отдельным корпусом клапана, съемным седлом клапана и парой уплотнений из цементированного карбида.